冷鐓機(jī)是以墩為主專門用來(lái)批量生產(chǎn)螺母螺栓等緊固件的專用設(shè)備.

冷鐓機(jī)的冷鐓工藝:

（1）根據(jù)金屬塑變理論，在常溫下對(duì)金屬坯料施加一定的壓力，使之在模腔內(nèi)產(chǎn)生塑變，按規(guī)定的形狀和尺寸成型。

（2）必須選良好“塑變”良好的金屬材料，如鉚螺鋼，其化學(xué)成分和機(jī)械性能有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）冷鐓螺栓、螺母成型機(jī)械已有多型號(hào)、多系列的機(jī)種。設(shè)備性能可靠、效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

（4）產(chǎn)品成型鐓鍛力大，配置動(dòng)力在，設(shè)備一次投入大。因此生產(chǎn)規(guī)格M24以下z為經(jīng)濟(jì)。

（5）有較好的表面質(zhì)量，較高的尺寸精度。因在鐓鍛過程中存在著冷作硬化，變形量不宜太大。減少開裂。

（6）冷鐓工藝適用范圍于批量大、各類規(guī)格的產(chǎn)品，這樣才能降低成本。

冷鐓機(jī)的五大維護(hù)方法：

1．裝載機(jī)制動(dòng)后抬起制動(dòng)踏板，全部或個(gè)別車輪仍產(chǎn)生制動(dòng)作用，造成制動(dòng)盤發(fā)熱，行駛無(wú)力，俗稱“剎車不回”。定期檢查制動(dòng)器各部位的連接緊固情況。

2．冷墩機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，內(nèi)部會(huì)有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。踏下制動(dòng)踏板時(shí)位置很低，再連續(xù)踏踏板時(shí)踏板能逐漸升高，但反力較小且制動(dòng)效果不好，說(shuō)明制動(dòng)油管或制動(dòng)器油缸內(nèi)有空氣，應(yīng)予以排除。踏下制動(dòng)踏板時(shí)氣壓正常而制動(dòng)踏板不動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)控制閥活塞卡死。

3．拆解制動(dòng)閥，檢修或更換。加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動(dòng)液油量和壓力降低。制動(dòng)油管破裂或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動(dòng)器油缸的制動(dòng)液油量和壓力降低。檢查制動(dòng)氣壓，排除制動(dòng)氣壓低的故障，保證制動(dòng)氣壓值在0.45-0.70Mpa。

4．踏下制動(dòng)踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)踩踏板時(shí)踏板逐漸升高，但感覺制動(dòng)踏板很軟弱，制動(dòng)效果不好，說(shuō)明制動(dòng)系內(nèi)有空氣，應(yīng)予以排除。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)冷鐓機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體經(jīng)油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器后進(jìn)入儲(chǔ)氣筒，踩下制動(dòng)踏板時(shí)高壓氣體由儲(chǔ)氣筒進(jìn)入氣制動(dòng)閥，然后進(jìn)入空氣加力泵組，經(jīng)加力缸產(chǎn)生較大的壓力后推動(dòng)加力缸。其另一端的制動(dòng)液再經(jīng)油管進(jìn)入各個(gè)車輪的鉗盤式制動(dòng)器，推動(dòng)活塞夾緊制動(dòng)盤，從而對(duì)車輪實(shí)施制動(dòng)。

5．抬起制動(dòng)踏板時(shí)氣制動(dòng)閥內(nèi)的活塞切斷高壓氣體通道，同時(shí)使閥內(nèi)的氣體與大氣相通。加力泵組在彈簧力作用下回位，使制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)油液壓力下降，從而使車輪的制動(dòng)解除。